中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天（29日）公布1—8月份物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。今年以來(lái)，一攬子宏觀政策持續(xù)發(fā)力，促進(jìn)多領(lǐng)域物流需求保持較快增長(zhǎng)。今年前八個(gè)月，全國(guó)社會(huì)物流總額接近230萬(wàn)億元，規(guī)模保持穩(wěn)定擴(kuò)張，結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化升級(jí)。

　　今年1—8月份，全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)229.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.2%。具體來(lái)看，工業(yè)品物流運(yùn)行呈現(xiàn)增速趨穩(wěn)、結(jié)構(gòu)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的特點(diǎn)。其中，裝備制造業(yè)物流需求貢獻(xiàn)突出，1—8月份同比增長(zhǎng)8.1%。電子、電氣機(jī)械、汽車行業(yè)物流需求分別增長(zhǎng)9.9%、9.8%和8.4%，拉動(dòng)作用明顯。

　　單位與居民物品物流在新業(yè)態(tài)帶動(dòng)下穩(wěn)健回升。1—8月份，單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)6.5%，增速較1—7月份提高0.3個(gè)百分點(diǎn)，顯示消費(fèi)相關(guān)物流需求恢復(fù)有所加快。

　　國(guó)際物流緩中趨穩(wěn)，進(jìn)口物流結(jié)構(gòu)優(yōu)化進(jìn)程加快?；A(chǔ)原材料進(jìn)口物流量有所放緩，中間品與消費(fèi)品增長(zhǎng)動(dòng)能相對(duì)穩(wěn)定。機(jī)床與集成電路等中間品領(lǐng)域進(jìn)口物流量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，1—8月份累計(jì)同比分別增長(zhǎng)13.6%、8.5%，干鮮瓜果及堅(jiān)果、美容化妝品及洗護(hù)用品等消費(fèi)品領(lǐng)域進(jìn)口物流量增勢(shì)良好，1—8月份累計(jì)同比分別增長(zhǎng)14.4%、9.7%。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 何輝：總體呈現(xiàn)出平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，需求規(guī)模在保持穩(wěn)健的增長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)在優(yōu)化，運(yùn)行的質(zhì)量與效益在提升。高端制造它的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及它的物流需求呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)，再生資源循環(huán)利用也呈現(xiàn)出了快速增長(zhǎng)。

　　1—8月份，再生資源物流總額同比增長(zhǎng)12.9%，年內(nèi)保持較快增長(zhǎng)。同時(shí)新能源汽車、鋰離子動(dòng)力電池等綠色產(chǎn)品產(chǎn)量持續(xù)較快上升，支撐經(jīng)濟(jì)綠色化轉(zhuǎn)型持續(xù)深入。

　　超七成大型企業(yè)啟動(dòng)數(shù)智化轉(zhuǎn)型

　　物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)，持續(xù)處于擴(kuò)張區(qū)間，7—8月均值保持在54%左右的較高景氣水平，為技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

　　在山東臨沂郯城縣的這家企業(yè)，一批剛剛下線的家居板材正在裝車。與過(guò)去不同的是，負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物的司機(jī)手機(jī)端都裝有一個(gè)物流跟蹤系統(tǒng)，司機(jī)可以在這個(gè)系統(tǒng)上操作預(yù)約排隊(duì)、廠內(nèi)導(dǎo)航以及車牌識(shí)別等信息工具。

　　貨車司機(jī) 郭東坡：什么時(shí)候裝貨，在哪裝貨，走哪條路，信息一目了然，極大降低了車輛等待時(shí)間，也減少空駛率。

　　有了這個(gè)系統(tǒng)，發(fā)送貨物就像發(fā)送快遞一樣簡(jiǎn)單。并且在這個(gè)協(xié)同平臺(tái)上，從訂單下達(dá)、裝車、在途，到簽收的全流程，都變得十分透明，大大提升了整體供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度。

　　萬(wàn)華禾香集團(tuán)股份有限公司副總裁 韓玲：對(duì)于固定的線路，我們有大量的數(shù)據(jù)支撐之后，方便我們的司機(jī)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸?shù)木€路做一個(gè)最佳路徑的選擇，這樣可以節(jié)約成本，節(jié)省時(shí)間。

　　重點(diǎn)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)七成大型物流企業(yè)已啟動(dòng)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。從運(yùn)行效率看，主要電商快遞企業(yè)在加大航空、高鐵等運(yùn)力資源投入的同時(shí)，通過(guò)增加無(wú)人車運(yùn)輸、配置自動(dòng)分揀機(jī)等方式提高作業(yè)效率，顯示出電商快遞物流作為新業(yè)態(tài)的強(qiáng)勁活力。

　　北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院物流工程系教授 王喜富：物流新技術(shù)應(yīng)用主要體現(xiàn)在物流數(shù)字化，從國(guó)家層面主要推了物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)的試點(diǎn)城市的建設(shè)。目前看整體效果還是非常好的，通過(guò)物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)試點(diǎn)城市的建設(shè)，真正解決了企業(yè)的用數(shù)難、用數(shù)貴的問(wèn)題。

　　消費(fèi)物流保持穩(wěn)定 新業(yè)態(tài)驅(qū)動(dòng)增強(qiáng)

　　從需求結(jié)構(gòu)來(lái)看，消費(fèi)物流需求保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，其中線上消費(fèi)物流持續(xù)活躍，新業(yè)態(tài)驅(qū)動(dòng)作用明顯增強(qiáng)。即時(shí)零售交易額和直播電商交易額均保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

　　1—8月，全國(guó)實(shí)物商品網(wǎng)上零售額增長(zhǎng)6.4%，增速比1—7月加快0.1個(gè)百分點(diǎn)，快于同期社會(huì)消費(fèi)品零售總額1.8個(gè)百分點(diǎn)。鄉(xiāng)村消費(fèi)物流需求持續(xù)增長(zhǎng)，農(nóng)村電商增長(zhǎng)潛力同步釋放。

　　在浙江臨安這家當(dāng)?shù)匾?guī)模最大的農(nóng)村電商企業(yè)，記者看到，工作人員正在忙著將當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)年糕和小香薯等特色農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行搬運(yùn)、打包。企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，眼下正值年糕銷售旺季，日訂單量超過(guò)1萬(wàn)單。為高效承接龐大的電商訂單，多家快遞企業(yè)專門在此設(shè)立駐點(diǎn)，從9時(shí)到24時(shí)持續(xù)提供發(fā)貨服務(wù)。

　　杭州農(nóng)食谷科技有限公司副總經(jīng)理 周義萱：現(xiàn)在時(shí)效也增加了，服務(wù)也跟上來(lái)了。比如說(shuō)東北的農(nóng)村顧客，買到我們的產(chǎn)品，快遞配送比原來(lái)更加便捷。

　　據(jù)了解，杭州臨安的農(nóng)村“快遞進(jìn)村”在今年實(shí)現(xiàn)了固定時(shí)間、固定線路的常態(tài)化服務(wù)。依托本地豐富的特產(chǎn)資源和日益便利的物流條件，越來(lái)越多的電商企業(yè)選擇扎根農(nóng)村。

　　杭州市臨安區(qū)交通運(yùn)輸局道路運(yùn)輸服務(wù)中心科長(zhǎng) 宋銀峰：針對(duì)農(nóng)村電商規(guī)模比較大的企業(yè)，通過(guò)撮合雙方減少中間環(huán)節(jié)，既可以保障環(huán)節(jié)的順暢性，也可以有效降低物流企業(yè)和電商企業(yè)相應(yīng)的中間成本。

　　8月份，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成161.5億件，同比增長(zhǎng)12.3%；電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)為131.4點(diǎn)，比上月回升0.5點(diǎn)。電商快遞物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，區(qū)域發(fā)展更趨均衡。電商物流與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、文商旅產(chǎn)業(yè)深度融合，8月水果、海鮮等特色農(nóng)產(chǎn)品寄遞量顯著增長(zhǎng)。

　　從區(qū)域分布看，東部地區(qū)業(yè)務(wù)量占比超過(guò)七成，但中西部地區(qū)占比均呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。從運(yùn)行效率看，主要電商快遞企業(yè)在加大航空、高鐵等運(yùn)力資源投入的同時(shí)，通過(guò)增加無(wú)人車運(yùn)輸、配置自動(dòng)分揀機(jī)等方式提高作業(yè)效率，顯示出電商快遞物流作為新業(yè)態(tài)的強(qiáng)勁活力。

　　北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院物流工程系教授 王喜富：在電商物流領(lǐng)域快速發(fā)展的基礎(chǔ)上，大量的無(wú)人車逐漸投入運(yùn)營(yíng)，主要重點(diǎn)領(lǐng)域就是末端配送最后一公里以及干線運(yùn)輸領(lǐng)域。無(wú)人車的應(yīng)用，解決了人員短缺的問(wèn)題，同時(shí)也解決了最后一公里配送效率的問(wèn)題。